Enne uue turule toomisega tegeleb Uber tõsise väljakutsega
Sõna "uber" pärineb saksa keelt ja seda hääldatakse ühel kahest viisist.
Inglise keeles sõna hääldatakse [ oo -ber].
Aga saksa keeles uber hääldatakse nagu [y- buh r] või [ub? R]. "R" hääldatakse nagu kutt.
Kui saate sõna öelda, peate eristama kahte üldist sõna kasutust. Uberit kasutatakse eesliide ja omadussõnana.
Adverb
- nimetatud omaduse äärmine või ülemäärane ulatus; väga:
Me läheme uber kallist restorani.
Omadussõna
- isiku või asja määratlemine, mis ületab selle liigi või klassi norme või piiranguid:
Kui te nendega ärgate, siis tuntakse seda kui uber-intellektuaalset.
Maa transport, millal ja kus seda vajate
Uberi turundus- ja kasvustrateegia on huvitav, kas "Uber" tähistab transporti kõikjalt teie juurde või maapealse transpordi parimat versiooni. Lisaks pakub Uber juhtumiuuringut jagamise käivitamisel. Mõtle selektiivsusele, mida Uber turustab ühes linnas üheaegselt.
Uberi edukuse tagajärjel on edu ja ootused, mis tekkisid ühe, kahe või kolme linna turgudele aasta jooksul.
Linnade ajalehtede ja telejaamade kohalik pressiteade keskendub Uberi laiendamisele nendesse - oma valitud linnadesse. Tasulise meediareklaamiga soovite minna ka ainuõiguse mängule. Kohaliku tutvustuse käigus tutvustatakse varsti ka Lytle autode esiküljel asuvaid roosaid vuntsid või Uberi märgistatud autode tuuleklaaside hõõguvat kaarti.
Turu-uuringud pakuvad Uberi optimaalse turuprofiili otsingut
Uber linna turule sisenemisel kasutab Uber turu-uuringuid, et teha kindlaks edukuse tõenäosus ja kindlaks määrata maapealsete transporditeenuste vajadus . Allpool on toodud mitmeid olulisi tegureid, mida Uberi turuinimesed kaaluvad ja otsivad võimalikus uues turus.
- Kas uue ühenduse turul puudub ühistransport ja takso kabiinid või kas kogukonnal on maapealse transpordiga seotud mõningaid piiranguid? Sellest olukorrast valgustatakse kaks näidet: Bostoni turul sulgeb metroo enne, kui see nõudlus lõpeb. New Yorgis on taksode arvukus piiratud kohalike omavalitsuste eeskirjadega, mis annavad välja nii palju medaljone, mis on nõutavad taksotehingute tegemiseks linna piires.
- Kas praegused konkurendid pakuvad klientide vajadustele kõigepealt madala kvaliteediga ja reageerimata teenust. Näiteks halva kvaliteediga teenus ei võta vastu ega võta vastu krediitkaarte, et maksta sõites.
- Kas turgude reguleerivad asutused püüavad vältida või piirata alternatiivse transpordi pakkumist? Ja kas reguleerivad asutused ei suuda täita koodide järgimist, kuna nad on sunnitud eeskirjade eiramist ignoreerima rikkujate absoluutarvude arvu ja politsei ressursside piiratud arvu tõttu?
- Kas uue turuplatsi jaoks on taskukohane kiire mobiilsidevõimalus klientidele, kes saavad ühendust Uberi sõitjatega?
- Kas turg lubab piisavalt suurt rahvastikutihedust töötajatel, kellel ei ole isiklikke sõidukeid või kes ei kasuta oma autosid linnas?
- Kas sihtturupopulatsioon näitab tõendeid suurte kasutatavate tulude kohta, mis ergutab Uberi teenuseid regulaarselt ja pidevalt kasutama?
- Kas kogukonna sihtrühmas on tõendeid, et linna tänavatel ja asukohtades on palju nutitelefoni?
- Milline võimalus eksisteerib Uberi laienemisel linnadesse, kus teised ratsutusjagamise konkurendid on sihtturgu konditsioneeranud ja tõmbavad?
- Väiksemates linnades ja kohtades on kohal kolledžid või ülikoolid ?
- Kas olemasolevad maismaatranspordi võimalused sihtturul on ebaturvalised ja kas nad tegelikult ei ole ohutud?
Kogu see turu-uuringute teave on oluline ja vastused neile küsimustele võivad muuta või murda käivitamise uude linna. Sellest hoolimata on Uberi asutajaliige Travis Kalanick selles küsimuses kindel :
"Kohaliku kohalolu ja kohaliku häälega suhtlemine on oluline, kui teete transporti ja see tähendab, et te teate, mis linnaga toimub."