Tarneahelate tehnoloogia areneb sama kiiresti kui muud tehnoloogiad
- Nutikas telefonid olid vaevalt asi.
- Teie vanemad ei olnud veel Facebooki välja mõelnud.
- Elektrimootorid leidsid vaid lõbustusparkide kullakursustel.
Sotsiaalse meedia kõikjalisus ei olnud antud. Google oli enamasti lihtsalt otsingumootor. Ja telereklaam "Knight Rider" oli meie kõige lähemal olnud enesekehtestatud auto.
Tarneahel - kuigi see oli asi 10 aastat tagasi - oli asi, mis tundub tänapäevaga võrreldes tülikaks ja ebakindlaks.
Tarneahela optimeerimine mõõdeti kaupade vähendamise kulude ja lepingute üle peetavate läbirääkimistega. Enamik meist oli ikka veel (või just äsja alustanud), kes otsisid odavat tootmist tootvad riigid, et neid taaskasutada suuremate tarnijatega.
Me nägime välja nagu kangelased (meie juhtidele, finantsjuhtidele ja aktsionäridele), kui me viisime koju selle toote eest, mis maksis 10 USA dollarit Kesk-Ida-Ameerika riikides ja võib nüüd Hiinas valmistatud hinnaga 43 senti.
Kas meie praegused tarneahelad näevad välja nagu küpsed ja vanamooduslikud 10 aasta pärast?
Kuigi teatud reaalses maailmas aga teadusliku fiktsiooniga leiutised võivad veel kümneid aastaid eemal hoida (ma ei ole kindel, et me läheme asteroide sisse laskuvasse orbiidisse, et saaksime näiteks oma maad minna) - me on tarneahela toimimise muutmise suunas.
Kui te pole kindel, et te saate 10 aasta jooksul veel tarneahela juhtida, siis võite seda lugeda kummitusvõimalusega - nagu näiteks mõni Isaac Asimov-i püstitatud tarneahela soliloquy.
Kuid kui te hakkate oma tarneahela karjääri alustama või olete keskkoolis või kolledžis ja mõelge tarneahela karjäärist (või teate keegi, kes on), siis teraske ennast revolutsiooni jaoks.
Kuus praegu kasutusel olevat tehnoloogiat integreeritakse igapäevases tarneahelas:
- Globaalsed positsioneerimissüsteemid (GPS)
- Reaalajas mõõdikud
- Autonoomne autoveo
- Autonoomne laoruum
- 3D trükkimine
- Tehisintellekt
Globaalsed positsioneerimissüsteemid (GPS)
Muidugi, me kasutame GPS-i iga päev ja seda kasutatakse tarneahelas isegi tarnete jälgimiseks (veoautod, ookeanide vedajad, lendud). Mõnede kõrgete kuludega toodete puhul kasutavad ettevõtted isegi üksikute esemete jälgimiseks GPS-i, mis aitab mitte ainult hoida silma paika tarneahelas, vaid aitab vältida ka varguse kaotamist.
Nii et kui kaugele GPS-i saame minna? Kus tõesti.
See pole nii kaua aega, et GPS-i tõhusaks kasutamiseks oli teil vaja komponendi väga suurte sülearvutite (tänapäevaste standardite järgi) suuruse järgi. Ja see ainult sulle nii lähedal läks.
Seejärel, kui tehnoloogia sai väiksemaks ja odavamaks, võite pihuseadme paigaldada oma armatuurlaual ja libistada selle seljakotti. Kuid see oli endiselt diskreetne seade. Ja see jälgis teid (või teie sihtmärki) mõne jalga.
Tänapäeval teavad telefonid, kui lülitate oma pöördtooli tööle.
Kujutage ette, et ühel päeval on kõik, mida soovite objekti jälgida, digiseeritud tint tempel.
Saate jälgida kaupade liikumist - alustades oma II taseme tarnijatelt üle kogu maailma (kui te pole veel kümne aasta jooksul pärit ülemeremaadest) ja oma ettevõtte iga töökoha kaudu.
Oma kontaktläätsede MRP hüpikakna kontrollimisega saate teada, kus toode on - kõikjal planeedil (ja kaugemalgi, kuid võib-olla mitte kümne aasta pärast).
Reaalajas mõõdikud
See toimub praegu. Seal on MRP-süsteemid ja pingutusprogrammid, mis annavad teile reaalajas toimivuse mõõdiku.
Kas soovite motiveerida ostjaid? Öelge neile, et nende igapäevane eesmärk on 100 ühikut ja sellel on poodide põrandaplaat, mis tõmbab nende tootlikkust reaalajas - nende juhtidele ja eakaaslastele.
GPS-i levik aitab reaalajas mõõdikute paremaks integreerimiseks tarneahela igasse aspekti.
Peamised tulemusnäitajad (KPI-d) esitati kord kvartalis või kuus aruannetes. Tavaliselt täna näitavad meie juhtpaneelid iganädalasi või igapäevaseid tulemusi .
Kuid reaalajas mõõdikud - eriti kui reaalajas mõõdikud kajastavad õigeaegset kohaletoimetamist, kvaliteeti, logistikat, II taset ja tarnijate läbilaskevõimet - muudavad teie tarneahela juhtide plaani 10 aasta jooksul.
Kümme aastat tagasi oli tarnija tootmisplaani muutmine selline, nagu 90-kraadise muutuse üritamine õhusõiduki pardal. Piisavalt varsti on teil teave nii kiire, et vajate hävituspiloodi (teise töökoha, mis ei pruugi olla siin 10 aasta jooksul, muide), instinktid ja tõmbekiirus, et teha muudatusi oma tarnija tootmispõrandas.
Autonoomne autoveo
Kirjutis on seinal. Majandusteadlased tunnevad juba muret selle üle, kuidas teha koostööd nende kolme miljoni elanikuga, kes kutsuvad oma elukutsetega kaugliiklust. Me kõik oleme seda näinud. 2017. aasta filmis Logan mängib Hugh Jackmani samanimeline kangelane. Film on seatud 2029. aastal ja autonoomsed veokid olid seal juba olemas. See on tulemas, kutid.
Kuid mis see teie jaoks tähendab? Kui te ei ole kauglennuõpetaja (või mutandi käik), siis kuidas mõjutab tõstukite kadumine teie tarneahelat? Tõstukid laadivad endiselt teie kaupu punktist A punkti B juurde, ilma et Willie Nelson hakkaks kabiinis purustama.
See on õiglane koht. Kümne aasta jooksul ei pruugi kõik autosõiduautodest ratsutada, miks on see suur asi, kui veokid on juhtmeta?
Muud kui üks kord, kui mu Euroopasse suunatud lasti vastutas oma lendu, sest veoauto võttis pikema lõunasöögi - see ei pruugi nii suurt mõju teie igapäevasele tarneahela tegevusele.
(Kuigi logistikakulud peaksid langema, kuna autonoomne vedu eeldatakse, et see on inimese jaoks palju tõhusam ja nad ei lõpe lõuna pärast).
Kuid autonoomne kaubavedu läheb käsikäes ...
Autonoomne laoruum
See kõik algas Roombaga. Ja siis keegi arvas: "Hei, kui need robotid saavad jälgida, kus nad puhastatakse, siis miks nad ei suuda jälgida varude asukohti ja valida objekte ning neid esemeid ära kompileerida ja isegi neid pakendada?"
Laod muutuvad üha automatiseeritumaks ning kümne aasta jooksul pole keegi üllatunud, kui autonoomsed veokid liiguvad autonoomsetesse ladudesse. Robotid suudavad laadimata veokeid, lagunevad lasti, panevad lasti ära ja siis valivad selle ja pakendavad seda, kui see on laevale valmis.
Reaalajas mõõdikute integreerimine võimaldab teil - tarneahela juhid kümme aastat hiljem - jälgida kogu seda autonoomset ladustamistegevust oma ujuvast holograafilisest munarakust, kõrgemal sulanud polaarsete jäämurtidel.
3D trükkimine
Minu lapsed teevad algkoolis 3D-trükitud vidinaid. Saja aasta jooksul võisime kosmoselaevas 3D-trüki inimelundid ja kuldkilbid.
Kuid vaid 10 aasta pärast ärge üllatage, kui haldate tarneahelat, mis koosneb ainult sellest, mis 3D-trükkimiseks vajavad kõik teie osad.
Kujutage ette, et lähete Home Depot'i või Autozone'i ja leiate need sisuliselt tühjad. Sa ütlete neile, mida vajate (või tellite selle veebis) ja nad printida 3D kohapeal (ja drone seda teile ). Tänapäeva maailmas peaksid need ettevõtted täitma jõulist nõudluse juhtimist, maksma tarnijaid, maksma kaubavedajaid ja maksma töötajatele nende kaupade varude - teate, tarneahela kraami.
Kümme aastat seda kruvikeerajat või seda karburaatorit ei eksisteeri enne, kui te neid palute.
Kuna 3D-trükkimine muutub odavamaks, kiiremaks ja täpsemaks - see on nii, nagu me teeme asjad, mida tehased täna teevad. Ja teie tarneahela töö 10 aasta jooksul läheb tunduvalt erinev.
Tehisintellekt
Ma pole kuhugi piisavalt tark, et ennustada, kuidas AI hakkab tarneahelat muutma. Kõik, mida ma tean, on see, et täna võin rääkida väikest silindrit või telefoni ja see võib vastata vastustega, mis tulid pärit entsüklopeediatest, juke kastidest, ilmajaamadest ja trükitöödest sõnadest klaviatuurile.
Mis tarneahela Siri teeb meile?
"Hei Siri, leia mind kiireim, odavam allikas 3D printeri tint, et mul on vaja ehitada homme müüki ja see on tarnitud kell 15:00."
See kasutas nädala või kuu aega ja valati hankimisprojektiks, tarnija läbirääkimisteks, logistikavahendiks, tootmisplaaniks ja nõudluse juhtimiseks. 10 aasta pärast, see saab 30 sekundit pärastlõunal.