Incotermid on kogu maailmas kasutatavad müügitingimused
Sissejuhatus
Rahvusvahelised kaubanduslikud tingimused või Incoterms on rea müügitingimusi, mida ettevõtted kasutavad kogu maailmas. Rahvusvahelise kaubanduse lihtsustamiseks kasutatakse Incotermsi. Kuigi Incoterms on globaalses kaubanduses ja logistikas kasutatavad ühised terminid, on need väikeste ettevõtete omanike jaoks äärmiselt kasulikud (kui see pole vajalik).
Neid kasutatakse tehingukulude ja -kohustuste jagamiseks ostja ja müüja vahel.
Incotermid võeti kasutusele 1936. aastal ja neid on ajakohastatud kuus korda, et kajastada rahvusvahelises kaubanduses toimunud arenguid.
Seal on 13 Incotermsi, mida kasutavad ettevõtted - nii suured kui ka väikesed - ja neid kolmteist Incotermsi kasutatakse neljas erinevas piirkonnas.
Lahkumine
- EXW tähendab Ex Works, millele järgneb nimega koht, näiteks EXW Dallas. EXW tähendab, et müüja vastutab selle eest, et müüa kaupa müüja ruumides. Müüja ei vastuta kauba laadimise eest ostja poolt pakutaval sõidukil, kes kannab seejärel kogu maksumuse, mis on seotud kauba sinna sinna toomisega soovitud sihtkohta.
Põhivarustus, mida müüja ei tasu
FCA tähendab tasuta vedaja ja sellele järgneb nimega koht, näiteks FCA Brownsville. FCA tähendab, et müüja täidab oma tarnekohustuse, kui ta on ekspordiks väljaveetud kauba üle andnud ostja nimega kohale määratud ostja poolt. Kui ostja ei esita täpset punkti, võib müüja valida ettenähtud kohas või ulatuses, kus vedaja võtab kauba oma tasu
FAS tähendab tasuta laeva pardal ja sellele järgneb nimega saadetisport, näiteks FAS New York. FAS tähendab, et müüja vastutab kauba vedamise ja tarnimise kulude eest oma laeva sadamas oma riigis. Kuna ostja vastutab ekspordi tollivormistuse eest, ei ole see USA ekspordi jaoks praktiline. FASi tuleks kasutada ainult ookeanide vedude jaoks, kuna risk ja vastutus lähevad müüjalt ostjale, kui kaup paigutatakse laeva kraana juurde
- FOB tähendab vaba pardal ja sellele järgneb nimega saadetiseport, näiteks FOB Baltimore. FOB-iga pannakse kaubad laeva pardal müüja poolt müügilepingus nimetatud saadetise sadamasse. Kaupade kaotsimineku või kahjustumise oht kantakse ostjale üle, kui kaubad läbivad laeva raudtee, st sadamasse ja pannakse laeva. Müüja tasub kauba laadimise kulud.
Müüja tasutud peamine vedu
CFR tähendab kulu ja kaubavedu, millele järgneb nimega määratud sadam, näiteks CFR Sydney. CFR nõuab, et müüja peab maksma kauba ja kauba lähetamiseks nimetatud sihtkohta, kuid kauba kaotsimineku või kahjustumise ning ka kulude suurenemise oht kantakse üle müüjalt ostjale, kui kauba läbib laeva raudtee lähtesadamas. Kindlustus on ostja vastutus
CIF tähendab kulu, kindlustust ja kaubavedu, millele järgneb nimega sihtlennujaam, näiteks CIF Miami. CIF on CFRiga sarnane, lisades sellele, et müüja ostab kindlustuskahju kauba kaotsimineku või kahjustumise ohu vastu. Müüja peab lisatasu maksma. Rahvusvaheline laevandus on oluline kindlustus, mis on suurem kui kohalik laevandus Ameerika Ühendriikides, kuna USA seadustes on tavaliselt ühine vedaja, kes vastutab kadunud või kahjustatud kaupade eest
CPT tähendab Carried Paid To, millele järgneb nimega määratud sihtkoht, näiteks CPT Kansas City. CPT tähendab, et müüja peab maksma kauba kauba veoks nimetatud sihtkohta. Kaupade kaotsimineku või kahjustumise oht ning kõik kulud suurendavad müüjalt ostjale ülekandeid, kui kaup on tarnitud esimese vedaja hooldusõigusesse, mitte laeva rööbastele
- CIP tähendab vedu ja kindlustus, mida makstakse ja millele järgneb nime saanud sihtkoht, näiteks CIP Boston. CIP-l on CPT-iga sama inotermi tähendus, kuid müüja tasub ka kahju eest kindlustuse eest.
Saabumine
DAF tähendab teenust piiril ja sellele järgneb nimega koht, näiteks DAF El Paso. DAF tähendab, et müüja vastutus on täielik, kui kaup on jõudnud piirile, kuid enne müügipinnas nimetatud riigi tollipiiri. See ostja vastutab tollimaksude kauba maksumuse eest
DES tähendab Delivered Ex Ship, millele järgneb nimega sihtlennujaam, näiteks DES Vancouver. DES tähendab, et müüja teeb kauba kätte ostjale laeva pardal müügilepingus nimetatud kohas. Kauba mahalaadimise ja sellega seotud tollimaksude maksab ostja
DEQ tähendab Delivered Ex Quay ja sellele järgneb nimega sihtlennujaam, näiteks DEQ Los Angeles. DEQ tähendab, et müüja on nõustunud andma kaupu ostjale kättesaadavaks kauba juures müügilepingus nimetatud kohas
DDU tähendab tasulist teenustasu, millele järgneb nime saanud sihtkoht, näiteks DDU Topeka. Müüja peab kandma kauba vedamise kulud, samuti tolliformaalsuste täitmise kulud ja riskid. Ostja maksab tasu ja peab maksma lisakulusid, mis tulenevad sellest, et ta ei suutnud õigeaegselt kaupa importida
DDP tähendab tarnitud tasu, millele järgneb nimega määratud sihtkoht, näiteks DDP Bakersfield. Müüja peab maksma kauba saatmisega kaasnevad kulud, samuti tolliformaalsuste täitmise kulud ja riskid. Müüja maksab tollimaksu ja ostja peab maksma lisakulud, mis tulenevad sellest, et ta ei suutnud õigeaegselt kaupa importida. DDP-d ei tohiks kasutada, kui müüja ei saa impordilitsentsi saada
Artikli ajakohastatud tarneahela / logistika ekspert Gary W. Marion.