Lisavarustuse tasud kaetakse, kui teete muid teenuseid kui sõites
Vedajatel palutakse sageli teha muid teenuseid peale sõidu. Tõstukitel võib olla vaja haagiseid koormata või maha laadida, pakkida kaubaaluseid või teha täiendavaid peatusi. Selliseid teenuseid ei lisata nõutud miilimäärale. Tasu ei oleks võimalik ühe miilimäära osana tasuda ja jääda kõikide klientide jaoks õiglaseks, kuna kõik teenused maksavad erinevat aega ja on erinevad summad. Ainus õiglane viis kliendi tasu võtmiseks oleks a la carte või teenus.
01 - kokkutõmbumisvill
02 - kaubaaluste jack
Tasulised, kui juht on kohustatud laadima ja / või maha laadima haagist kaubaaluse pesaga.
03 - Layovers
Võib kaasneda lastisaatja vastu, kui see on laevade põhjustamise põhjus. Kui pakiruumi vajab vedaja, siis maksab vedaja tasku.
04 - veokorraldus ei kasutata (TONU)
Võttes lasti läbi on vältimatu. Enamikul lepingutest on klausel, mis võimaldab TONU kasutamist. Kui tõstuk tühistatakse pärast eelnevalt kindlaksmääratud lõppkuupäeva, on see ainult tasu.
05 - kinnipidamiskulud
Laaditakse, kui saatja ei suuda õigeaegselt laadida ja vabastada juhi ja / või haagise. Lepingusse lisatakse mõni kinnipidamisaeg.
06 - surnukeha
Kui lastisaatjatele makstakse tühjad miilid vedaja varustuse eelistatud kasutamiseks.
07 - maksud
Vedajad võivad nõuda lastisaatjaid laaditud miilide ajal tekkinud teemaksude eest.
08 - ringkonnamulle
Väljastpoolt marsruudil olevate peatuste tõttu vajavad saatja poolt kogunenud miilid.
09 - Kütuse lisatasu
Kütuse hinnakujundus on lepingute hinnakujunduse aluseks olev hind. Vedajad võivad kütusekulu teavet saada energiaministeeriumi veebisaidilt. Lisatasu makstakse vastavalt praegusele kütuse hinnale. Näiteks vedaja hinnakujunduse tabelis võib lisatasu olla $ 0,05, kui praegune kütusekulu jääb vahemikku 3,509 kuni 3,559 dollarit. See takistab vedajail prognoosida, et kütusehinnad jäävad kasumiks.
10 - pärast tundide tarnimist
Vedaja võib võtta vastu saatja pärast tundide kohaletoimetamist, kui vedaja saab tavaliselt ainult tööajal. See ei oleks tavaline lisavarustuse tasu veokirjutajatele.
11 - piiriületus
Sarnaselt teemaksudele võivad vedajad saatjatelt nõuda piiriületamise tasusid.
12 - Käibemaksu (COD) tasud
Mõned lennuettevõtjad võivad olla valmis saama COD-makseid kättetoimetamise ajal. Seda tehes võtavad nad raha eest tasu eest lisatasu.
13 - Dokumenditarned
See ei ole tavaline tasu veokivarude eest, kuid see on võimalik tasu. Juhul, kui juht peab tarnima lisaks dokile, võib vedaja tööjõu katmiseks kehtestada lisatasusid.
14 - Ümberpaigutamine Miles
Kui saatja või lõppkasutaja saabumisel annab vedajale sõidu teise asukohta, siis võidakse tasuda erinevad miilid. Tavaliselt on tegemist läbilaskevõimega ülemmääraga, mida vedaja soovib sõita ilma lisatasuta.
15 - täiendavad peatused
Kui saatja nõuab, et vedaja peataks rohkem kui ühes kohas, et see koorma sisse või maha laadida, võib vedaja peatüki eest kehtestada lisatasu.
16 - ladustamine
Kui vedaja peab saatja kätte toimetama, siis võib vedaja tasu tasu eest tasuda kas tunnis või päeval.