Veokulud võivad olla suure osa kogu tarneahela kulutamisest
Transpordikulud võivad olla ettevõtte kogu logistika kulude märkimisväärne osa. Kütuse hinnatõusuga võib transpordiks eraldatud osakaal olla üle 50 protsendi. See kulu kantakse kliendile ja kauba hind jätkuvalt tõuseb.
Veokulud on ettevõtte peamiseks eesmärgiks vähendada ja transpordikulusid saab vähendada mitmel viisil.
On mitmeid transpordistrateegiaid, mida juhtkond kasutab kulude vähendamiseks.
Vähem vedajaid
Kui transpordikulud on nii suured, peab juhtkond võtma vastu strateegiaid, mis aitaksid veoküsimusi turustusahelas välja selgitada ja välja töötada lahendusi nende probleemide lahendamiseks. Transpordihalduril on ülesanne pakkuda parima kvaliteediga transporti õigel ajal ja õigel hinnaga.
Samamoodi, et ostja parandaks müüjaid, et saavutada paremad hinnad suurema mahuga, peaks transpordihaldur kasutama samu strateegiaid, kui tegemist on kasutatavate vedajate arvuga.
Veojuht kulutab oma parima hinna leidmiseks parima vedaja leidmise, kuid mõnikord viib see kaasa suure hulga vedude kasutamisele, ehkki annab suurepärase teeninduse. Mitme lennuettevõtja lähenemine toimub siis, kui veokorraldaja on kokku leppinud iga marsruudi jaoks parimat pakkumist, kuid ei ole vaadanud üldpilti.
Vedajate arvu vähendades suureneb ülejäänud lennuettevõtjatele pakutava töö hulk. Pakkudes müüjatele suurema töömahu, peaks vedaja pakkuma madalamaid hindu kõikidel liinidel. Võib juhtuda, et mõnel liinil ei ole see määr nii hea kui läbiräägitud teise vedajaga, kuid üldiselt peaksid kõikidel lennuliinidel olema madalamad määrad.
Kuna lennuettevõtjatele pakutakse rohkem tööd, peaksid teoreetiliselt läbirääkimistega kursid langema veelgi, kuna lennuettevõtja tahab säilitada oma lennuliinid ja suurendada nende tööd.
Loomulikult on iga strateegiaga ka negatiivne külg. Ainult väikese hulga vedajatega seotud risk on see, et ettevõte saab nende vedajate jaoks väga sõltuvaks.
Kui ettevõte kasutab viit lennuettevõtjat üsna võrdselt ja üks nendest lennuettevõtjatest lõpetab tegevuse, siis peaks ettevõte kiiresti leidma lennuettevõtjad, et neid marsruute kiirelt hankida, sest muidu võivad viivitused põhjustada rahalisi tagajärgi klientidele, kes oma tarneid ei saa, ja võrdselt mis halvendab klientide rahulolu vähenemist, mis võib tulevikus kaasa tuua vähem tellimusi.
Kui ettevõte kasutas sada operaatorit ja üks ebaõnnestunud, peaks ettevõte leidma ainult lennuettevõtjaid, et katta vaid ühe protsendi oma tarnetest, mis põhjustaks minimaalseid probleeme.
Saadetiste konsolideerimine
Kui ettevõte kasutab vedajat oma tarnete jaoks, maksab nende läbisõidu läbirääkimiste alusel kaalu, vahemaad ja muud muutujad.
Üks strateegia, mida veokorraldajad saavad kasutada, on saadetiste konsolideerimine nii, et vähem reise tehakse, ja ettevõte saab kasu väiksematest hindadest, mis põhinevad suurematel saadetistel.
Saadetiste konsolideerimine tähendab, et veokijuhid lähenevad lasti (vähem kui veoauto) saadetisest TL-i (veoauto) saadetistele. See ei ole alati võimalik, kuid arvestades, et suuremate saadetiste allahindlused on peaaegu alati kättesaadavad, uurib transpordijuht seda kulude vähendamise strateegiat.
Ühtne allhange
Mõned ettevõtted usuvad, et parimaid läbiräägitud hindu on võimalik saavutada, kui nad kasutavad kogu nende transpordiks üht allikat. See on üsna tavaline osakondade ostmiseks, et kasutada ühte tooteallikat erinevate toodete jaoks, mida üks tarnija saab pakkuda.
Sama võib transpordi puhul saavutada. Pakkudes kogu pakkumisega transpordi, saab ettevõte pakkumiste esitamise kaudu ( quotes request - quotes) esitada lennuettevõtjatele üksikasjaliku selgituse selle kohta, mida nad vajavad, mis võib jääda väljapoole seda, mida tavaliselt ühine vedaja annab.
Kui nad soovivad kasutada üht allikat, peaks ettevõte põhjalikult hindama pakkuja võimalusi osutada teenust ja kas lennuettevõtja stabiilsus ei kuulu lepingu tähtaja jooksul pankrotti. Kui võitja pakkuja vastab ettevõtte vajadustele ja on täielikult hinnatud, võib ettevõte ühe transpordiettevõtte abil märkimisväärse transpordi kokku hoida.
Et teil oleks optimeeritud tarneahel, peate veenduma, et tarnite seda, mida teie kliendid soovivad, kui nad seda soovivad. Ja te saavutate selle eesmärgi, kulutades nii vähe raha kui võimalik. Transpordikulude vähendamine võib olla oluline viis kulutada vähem raha, mõjutamata klienditeenindust.
Uuendas tarneahela ekspert Gary Marion.