Jalakäijate ohutus ei ole tähelepanuta jäetud. Riikliku tööohutuse ja -tervishoiu instituudi (NIOSH) andmetel seisab ligikaudu 20 protsenti kõigist tõstukite õnnetustest jalakäija, keda tõstetakse tõstukiga, tõlkides peaaegu 19 000 inimesele aastas.
Kuid lühiajaliselt või harva on inimesed töömaja jooksul tööstuslike veokite läheduses, tuleks nende turvalisuse tagamiseks võtta mõned põhilised sammud. Üks kaalutlus on selles, et jalakäijate / tõstukite õnnetused esinevad tihti olukordades, kus jalakäija eirab ohutusnõudeid või kui jalakäija on oma seisundi tõttu sageli suheldes laaduritega rahul. Kahveltõstuki ohtu sattumise ohu vältimiseks on siin mõned ühised olukorrad, mida tuleb jälgida:
- Jalakäija ei näinud tõstukit . Paljudel operatsioonidel on erinevad ristumiskohad või pime nurkad, millest jalakäija peaks olema teadlik.
- Jalakäija ei kuulnud tõstukit . Olge teadlik erinevatest tõstuki toiteallikatest . Näiteks kui sisepõlemiskraan võib olla üsna tugev, võib elektriautod olla palju vaiksemad. Informeerimata jalakäija võib võrdsustada müra puudumine liikuvate tõstukite puudumisega.
- Jalakäija sattus liiga lähedale . Tervet mõistust ütleb meile, et selleks, et jalakäija kahjustataks tõstukiga, peab see jalakäija olema piisavalt lähedal, et see lööks. Kasutatava tõstuki jaoks on soovitatav kasutada nelja jalga ohutsooni. See on suunatud sellistele ohtudele nagu jalakäija jalaga sõitmine. Kahveltõstuki tegeliku "kill-tsooni" võib siiski olla palju pikem kui neli jalga. Jalakäijad peaksid teadma, et tagarattaga käigu korral võib tõstukite tagumine osa küljele üllatavalt kiiresti liikuda. Lisaks on kõrgendatud kahvlikanduriga tõstukid vajavad proportsionaalselt suuremat ohutust. Teine kaalutlus on koormuse horisontaalne pikkus. Kahveltõstuki pikkade koormuste, näiteks 20-meetrise pikkusega saematerjali pakend, vajab sobivat turvapiiri, kui tõstuk tõuseb.
Kuidas parandada jalakäijate ohutust
Hea uudis on see, et jalakäijate kaasamise sagedust tõstuki õnnetusjuhtumitel saab kontrollida parema liikluskorralduse abil koos ohutusseadmete ja teadlikkuse tõstmise koolitusega:
- Liikluskorraldus - tõhusam liikluskorraldus võib hõlmata jalakäijate jaoks mõeldud marsruutide piiritlemist, et hoida mobiilseadmeid ja jalakäijaid eraldada. See võib hõlmata märgistusi ja värvitud jooni, kuid võimaluse korral on parema lahenduse leidmiseks füüsilised tõkked, mis hoiavad tõstukite sisenemist jalakäijate teele. Isegi kui füüsiline eraldamine pole võimalik, on mõistlik püüda vältida tõstuki liiklust piirkondades, kus jalakäijate tegevus võib olla suur, näiteks lõunatuba või kellaaeg. Kehtestada ja säilitada ohutuseeskirjad liikluse paremale ja jalakäijatele mõeldud teedele.
- Ohutusvarustus - jalakäija osalt algab see alati hästi nähtava vestiga. Lisaks on tõstukitel vaja sarved, varustatud hoiatustulede ja tõstukite rehvi häiresignaalidega , näiteks varukoopia hoiatuse indikaatoriga - kuigi on palju arutelu veokis olevate hoiatusseadmete tegeliku efektiivsuse üle. Kumerat peeglit saab kasutada jalakäijate ohutuse parandamiseks ristmikel. Teine kaalutlus on see , et töökohal on parim tõstuk .
- Koolitus - Kui mõtlete tõstuki käitlejate koolitamise ja jalakäijate ohutuse üle, peaks olema kolmeastmeline lähenemine. Üks juhtkonnale, mis hõlmab personali, tehase projekteerimise ja turvavarustuse koolituse suuremat pilti, üks kahveltõstukite käitajatest, kes võivad jalakäijaid kokku puutuda, ja loomulikult jalakäijate koolitamine.
- Jalakäijate koolitus . Jalakäijate koolitus ei pea olema ammendav, vaid see peaks hõlmama ka tõstukiga seotud põhiohtu ja eeskirju, mida tuleb järgida. Pidades silmas, et veoautod võivad äkitselt pimedate nurkade kohale ilmuda, on meelespea, et jalakäija peatub, vaatab ja kuulab. Jalakäijad peaksid eeldama, et tõstuk ei ilmu hoiatuseta. Kui tõstukiga tegeletakse, peab jalakäija enne tõstuki teekonna ületamist olema kindlasti silmakontakt. Kahveltõstuki operaatori nägemine võib olla takistatud. Veel üks näpunäide: kui tõstukijuht on teie ja teelt eemale ning teie tee tundub olevat piisavalt selge, võite soovida suuliselt hoiatada operaatorit ja saada tunnistus tagasi enne teekonna ületamist. Muud tavapärased ohutuseeskirjad ei hõlma kunagi koormat allapoole, hoides ära tõstuki ja koormuse pöörderaadiuse ning ei sõida kunagi tõstukiga, kui see pole spetsiaalselt ette nähtud reisija mahutamiseks. Kommunikatsioon ja tähelepanelikkus on otsustava tähtsusega.
Jalakäijate tõstmisega seotud teadlikkuse tõstmise koolitus on oluline samm, mis aitab inimesi ohtu silmas pidades teadvustada ja tugevdada neid riske veteranide sidusrühmadele, kes võivad aja jooksul ennast arendada.