Korraldage oma veoarve, konossemendi ja FOB müügiartikleid
Kui kaupa veetakse nii riigisiseselt kui ka rahvusvaheliselt, peab saadetisega kaasas olema asjakohased dokumendid. Dokumentide hulk sõltub sellest, kas saadetis asub USAs või mõnes teises riigis.
USA-s kaupadevahelise kaubaveo osas on kolm olulist dokumenti; konossemendi, veoseklaratsiooni ja FOB-i müügitingimuste kohta.
Veokiri
Veokiri on kõige olulisem dokument, mida kasutatakse kauba vedamisel . Konossemendi õiguslik määratlus on kaupade veoks ja nende omandiõigust tõendav dokument.
See annab kogu teabe, mida vedaja peab kaupu transportima. See sisaldab saadetise päritolu ja transpordi lepingutingimusi ning seda nõuab vedaja enne saadetise saatmist.
Konosti peab sisaldama kaubasaatja ja kaubasaaja nime ja aadressi ning sageli on tal vedaja suunamisjuhised. See sisaldab veetavate kaupade kirjeldust, iga kauba kogust ning toorme klassi ja määra.
Veokiri sisaldab lepingu tingimusi, mis reguleerivad kaupade liikumist ühise veoettevõtja poolt . See on saatja ja vedaja vaheline leping kaubasaadetise edastamiseks kaubasaajale, st ostjale.
Veokiri sisaldab üheksa tingimust;
- Üldine vedaja vastutus - vedaja vastutab transporditavate kaupade kaotsimineku ja kahjustuse eest, välja arvatud juhul, kui kaubasaatja oli pakendamata kaupu valesti pakendanud või kui kaup oleks iseenesest normaalse kaotusega, näiteks aurustumise tõttu. Vedaja ei vastuta Jumala, avaliku vaenlase või avaliku võimu tegude eest.
- Transiidi hilinemine - vedajat ei saa pidada vastutavaks, kui kahju on tekkinud kauba veo hilinemise tõttu.
- Kaubavedu pole aktsepteeritud - kui kaupa määratud aja jooksul ei võeta vastu, võib vedaja kaupa omanikult tasuda.
- Erakorraline väärtus - vedaja ei vastuta ega pea kandma erakorralisi väärtusi, mis ei kuulu avaldatud klassifikatsioonide või tariifide hulka, välja arvatud juhul, kui on kokku lepitud saatjaga sõlmitud erikokkuleppel.
- Lõhkeained - vedajale tuleb anda täielikku kirjalikku teavet ohtliku materjali saatmise kohta, vastasel korral ei vastuta nad mingi kahju eest.
- Juurdepääs - vedajal ei ole võimalik pärast saatmist teha saatjale lisatasusid.
- Asenduskviitung - kui saatekiri on asendusliige või teise saatelehe vahetus, peab praegune konossement sisaldama kõiki eelmiste dokumentide klausleid.
- Muudatused - vedaja peab märkima mis tahes muudatused või täiendused, et tagada nende täitmisele pööramine.
- Nõuded - käesolev klausel täpsustab üksikasju selle kohta, kuidas esitada nõuded saatja vastu ja ajavahemik pärast kättetoimetamist, milles nõue rahuldatakse.
Veokiri
Laevakraafik on vedaja arve saatjale kõigi vedaja poolt kantud kulude eest.
Vedaja veoarve sisaldab saadetise üksikasju, saadetisi, saajat, päritolu ja sihtkohta, samuti kogumassi ja kogukulusid.
Mõned veoettevõtjad võivad küsida saatja ettemaksu, kui saadetiste väärtus on väiksem kui eeldatav laokulud . Kui tasusid ei ole ettemaksud, võib vedaja esitada kogutava veokirja. See tähendab, et vedaja esitab veoarve kohaletoimetamise päeval.
FOB Müügitingimused
Vaba laeva pardale (FOB) müügidokumentide tingimused, mille pool on transpordikulude eest vastutav, see isik kontrollib kauba liikumist ja kui omandiõigus läheb ostjale üle.
Kui FOB müügitingimused näitavad, et see on FOB Delivered, tähendab see, et lastisaatja vastutab kõigi vedaja kulude eest.
Kui müügitingimuses on näidatud FOB Origin, siis tähendab see seda, et ostja võtab kaubale kaubad, kui nad lähetatakse, ja nad kannavad kõik transpordikulud.
Uuendatud Gary Marion, logistika ja tarneahela ekspert.