NHTSA on kindlaks määranud kolm peamist juhtide tähelepanu juhtimist:
- Visuaalsed ülesanded , näiteks GPS-monitori kontrollimine, mis põhjustab juhi pildistamisel silma.
- Manuaalsed ülesanded (näiteks mobiiltelefoni jõudmine), mis põhjustavad juhi ühe või mõlema käe eemaldamist roolilt.
- Kognitiivsed ülesanded, mis panevad juhi mõelda midagi muud kui sõit.
Häirimise allikad
Autojuhid osalevad sõidu ajal sageli kõrvaltegevuses. Allpool on loetletud mõned näited. Kuna need tegevused toovad juhi tähelepanu juhtimisest eemale, suurendavad nad tõenäosust, et tekib autoõnnetus või peaaegu õnnetusjuhtum.
- Tekstsõnumite saatmine
- Mobiiltelefoni kõnede vastuvõtmine või vastuvõtmine
- Keskendumine midagi väljaspool sõidukit ("kummiga kaelamine")
- Söömine või joomine
- Hoolitsemine
- Räägime reisijaga
- Navigatsioonisüsteemi kasutamine
- Lugemine
- Raadio, CD-mängija või sarnase seadme reguleerimine
Mitu kõrvalekaldeid
Paljud juhid kannatavad rohkem kui ühe häireta. Järgmisel stsenaariumi korral häirib juht visuaalsete, käsitsi ja kognitiivsete ülesannete kombinatsiooni.
Nick on arvutiteenuste firma Nifty Nerds tehnik. Teisipäeval on kell 9.00 ja Nick laadib püügivahendeid ettevõtte omanduses oleva veokiga. Ta on pahaks üle argumendi, mida ta lihtsalt oma bossiga oli. Klient helistas täna hommikul varakult ja kaebas, et eelmisel nädalal installitud tarkvara Nick ei tööta.
Nicki boss hakkas hirmutama hetke, kui Nick töötas kontoris jalgsi. Ta nõudis, et Nick lahendaks kliendi tarkvara probleemi kohe.
Ühe käega valmistatud kohvikutiga käivitab Nick vankri ja manööverdab selle liikluse rida. Ta läheneb ristmikule, kuid ei mäleta, kuidas ta peaks pöörduma. Ta kontrollib tõstukiga GPS-monitori, kui tema mobiiltelefon heliseb. See on tõenäoliselt tema boss helistades. Ta seab oma kruuse topsihoidikusse ja jõuab oma telefoni üle reisijaistme.
Järsku kuulab ta rehvide heli. Siis on valjult krahh, kui ta tagaab sõiduki tema ees. Nick on tänulik, et keegi ei ole vigastatud. Kuid ta on hirmutavam, kui politsei raportis viidatakse tema häiritud sõidule kui avarii põhjusele.
Mobiiltelefonid
NHTSA poolt läbiviidud uuringud näitavad, et paljud autojuhid kasutavad oma mobiiltelefone sõidu ajal, kuigi nad on ohtudest teadlikud. Tekstsõnumite saatmine on eriti ohtlik, kuna see kujutab endast kolmeastmelist häiret (visuaalne, käsitsi ja kognitiivne). Enamik riike on kehtestanud seadused, mis keelavad sõnumite saatmise sõidu ajal. Siiski jätkavad paljud juhid seda praktikat, eriti noori ja noorukeid.
Mitmed riigid keelavad sõidu ajal käeshoitavate telefonide kasutamise.
Kuid kas käed-vabad seadmed on kindlasti turvalisemad kui käes olevad sordid? Vastuseks võib olla NHTSA sõnul. Mobiiltelefonid häirivad nii käsitsi kui käed-vabadest. Nad võivad takistada juhil õnnetuse vältimiseks reageerima piisavalt kiiresti.
Mõned uuringud on näidanud, et mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal ei ole riskantsem kui sõitjaga vestelda. Teised uuringud on jõudnud vastupidisele järeldusele. Igal juhul ei ole need kaks tegevust identsed. Reisija on sõidukis, nii et ta on teadlik käimasolevatest ohtudest (nagu ilm ja liiklus). Need riskid on mobiiltelefonikõne teisel otsal asuval isikul teadmata.
Tööandja vastutus
Tööandjad võivad olla kohustatud vastutama, kui nende töötajad juhivad töökohta ettevaatamatult ja põhjustavad autoõnnetusi, mis põhjustavad teistele vigastusi.
Kui teie töötajad peavad oma töökohustusi täitma, peavad teie ja teie töötajad olema kindlustatud auto vastutuse eest kaubandusliku auto poliitika alusel .
Kui teie töötajad juhivad oma ettevõtte nimel oma sõidukeid, peate ostma mitteosalenud auto-vastutuse katte . Viimane kaitseb teie ettevõtet õnnetusjuhtumite eest, mis on seotud sõidukitega, mis ei kuulu teile. Mitte-omanduses olev auto-vastutus hõlmab teie töötajaid . Sellest hoolimata võite kindlustada töötajaid, kes juhivad oma isiklikke autosid ettevõtte äritegevuses, kasutades kinnituskirja "Töötajad kindlustusandjatena".
Mobiiltelefoni poliitika
Tööandjana on teil kohustus kaitsta oma töötajaid vigastustest, mida nad töökohal võivad endaga kaasa hoida. Te saate aidata neid kaitsta autoõnnetuste vastu, töötades välja mobiiltelefonide kasutamise kohta sõidu ajal kirjaliku poliitika. Ohutum lähenemisviis on keelata töötajatel mobiiltelefonide kasutamise ajal sõita.
Mobiiltelefonipoliitika koostamise abi saamiseks pöörduge kindlustusagendi või auto kindlustusandja poole. Veel üks hea allikas on riiklik ohutusnõukogu, mis pakub tasuta mobiiltelefoni poliitikakomplekti. Komplekt on saadaval NSC veebisaidil.
Kui olete oma mobiiltelefoni poliitika praktikas kasutusele võtnud, peate selle jõustama. Saate kasutada laevastiku telemaatikaid, et jälgida töötajate mobiiltelefonide kasutamist sõidu ajal. Alternatiiviks on rakendus, mis blokeerib mobiiltelefonid sõidukite liikumisel.