Uuri, mida DOT-audiitor ootab
Mida peaks teadma DOT-audititest
- DOT-audiitoril on täielik kaalutlusõigus piletite kirjutamise ja trahvide eest. Audiitorid on kas riigipolitseiametnik või DOT töötav tsiviilisik. Kontoritöötajate ja juhtide suhtumine mõjutavad otseselt riigi politsei vastust. Ärge andke audiitorile midagi, sealhulgas, kuid mitte ainult, kohvi, vett või suupisteid, sest seda võib tõlgendada altkäemaksuna, mis on föderaalne õigusrikkumine.
- Ohutusaudit ei ole sama mis nõuetele vastavuse kontroll . Ohutusaudit on hariduslikum ja ettevõte kipub trahve saama vähem.
- Pange sõiduki täiskoormuse hinnangute märgise andmed seadme hooldusdokumendisse.
- Alates 2013. aastast ei pea 150-kilomeetrise raadiusega sõitjad oma tööajakirjeldusele eelnevalt või pärast reisi dokumente dokumente kandma.
- Alates 2013. aastast võib foorumi võltsitud juht või ettevõtja, kes lubab teaduril logida võltsida, kuni 5 aastat föderaalvanglas.
- Ettevõtte pügipäeviku audiitor peab samuti kontrollima aegade lehti.
- Juhi 60 tundi põhineb taaskäivitamisel, mitte palgaline nädalal.
- Kõik väikesed rikkumised peaksid olema dokumenteeritud distsiplinaarmeetmetega. See hõlmab selliseid asju nagu vale kuupäev logi, nimi / aadress vale, võrgu vead, ei ole loetav jne
- Tuuleklaasi raadiuses ei saa esiklaasi puhastitel midagi olla
- Teised töökohad peavad minema logiraamatusse. Kui töökohtade vahele ei jää 10 tundi, siis olete vastutav õnnetuste eest.
- Juht võib kasutada mitut puhkepäeva päeva, kui kõik kuupäevad on üks kuu.
- Juhtimine peab nägema, et koorem saadetakse seaduslikus ajagraafikus. Dispetšer ja / või ruuter peab arvestama ilmastiku ja kiiruse piiranguid.
- Töölehtedel peab olema ka null tundi päevas täidetud.
- Iga marsruut, mis kestab üle 12 tunni, peab olema juhikaardil, olenemata sellest, kas juht asub 150-st õhujõulise raadiusega.
- Alates 2013. aastast võivad 150 õhu miiliriba juhid seaduslikult koos töötada ajakava ja logiraamatu.
- Mida väiksem on see logiraamat, seda vähem tõenäoline on trahv.
- Draiverid peavad algma kõik muudatused oma logiraamatusse.
- Ettevõtte audiitor peab kogu võrgustiku iga rea kohta nägema tunde, et tagada nende lisamine kuni 24 tunnini.
- Juhul, kui juhil on rohkem kui üks puhkepäev, siis jookseb joon välja mittekohustuslikuna, 24 tunni pikkuseks töötundideks ja 24-tunniseks ajaks, kui päevade arv logi jaoks on, kirjutatakse kokku tundi reast.
- Juht ei pea dokumenteerima Total Miles Today, kui nad ei sõidavad meeskonnaga. Ainult sõidumäel tuleb registreerida.
- Joonista kriips läbi mis tahes rea, kus teavet pole vaja
- Draiverid ei pea täitma kodu aadressiliini
- Punkti algus / sihtkoha read ei ole logi allservas.
- Juht ei pea täitma saatja rida, milleks nad on saatja.
- Autojuhid ei saa lühendada linnu (st tuleb kirjutada Grand Rapids, GR ei ole vastuvõetav). Kuid riike võib lühendada.
- Kui peatustate, peate ainult ütlema, kus te olete, mitte seda, mida teete, kui olete õnnetusjuhtumi, teede kontrolli, rikke või ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu.
- Off-duty tähendab, et juht on 100% vabastatud vastutusest tõstukile.
- Tasulistel töötundidel pole midagi pistmist teenimisaegadega .
- Sõitjad ei saa kasutada 16-tunni reeglit, kui nad reisivad väljaspool 100-miilist raadiust.
- Jaotused on alati loetletud Tollimaksuvabalt ei sõideta kuni pukseeritakse või täielikult vabaneb vastutusest.
- Igapäevase logi seadusega ei nõuta tagasivõtmist.
- Kohustusliku puhkuse katkemise muutus jõustub 1. juulil 2013: 8 tundi on sõiduaeg. Juht ei tohi sõita pärast 8-tunnilist sõiduaega, välja arvatud 30-minutilise puhkepaagi kasutamisel.
Soovitused
Selleks, et hoida oma vastavusse, tuleb kohtumine nendega, kes viibivad auditi ajal ja kontrollivad, kuidas halva hoiaku võib auditile mõjutada.
Võtke auditiga kohtumisruum, mis juhtidest eemal viibib. Vaadake üle kõik paberilogid viimase 6 kuu jooksul ja draiverid teevad kõik vajalikud parandused. Kogu C-klassi draiverite viimase 6 kuu ajaveebide auditeerimine. Vajaduse korral tehke parandusi. Kirjutage logi rikkumiste ametlik tegevus ja menetlus ning sisestage see ettevõtte eeskirjade ja protseduuride raamatusse.
Kohtume kõigi kindlate juhtidega, kellel on teisel töökohal töökohad, ja teavitame neid oma vastutusest, et oma tööaega oma teistesse töökohtadesse logida, tuletades neile meelde, et nad ei saa sõita 60 tunni pärast.
Vaadake marsruute 16-tunniste pikendamispiirangute jaoks ja kohandage, kui võimalik. Või öelge juhtidele, et nad peavad hakkama mööda panema. Näidake kõiki C-klassi juhte, kuidas vajaduse korral teha juhi igapäevane logi. Kehtestada väljalülitamise aja poliitika ja kord.
Oluline on veenduda, et kõik teie laevastiku juhid on sellest poliitikast teadlikud ja kuidas nad peavad neid järgima.