Kui talvel on tal palju tööd , on need näpunäited teile kasulikud. Kui te seda ei tee, siis peate olema valmis, sest te ei tea kunagi, kui peate oma varustuse valmis selle talve töö lõpuleviimiseks. Talvel on mitu asja, mida peate tegema, et teie tööriistad ja seadmed oleksid valmis, ning meil on nimekiri asjadest, mida peate teadma, kui te ei soovi oma seadmeid soojendada palju aega ja õli read.
Rasketehnika Talvehoolduse hooldusnõuanded: õli ja jahutusvedelik
Veenduge, et teie seadmes kasutatud õli vastab välistemperatuurile. Mootoriõli viskoossust tuleb kontrollida, et veenduda, et kasutate õiget. Selle asemel, et oodata lisaaega, kui õli voolab pärast seadme sisselülitamist, peate kasutama madala viskoossusega mootorit / hüdraulikaõli, et see saaks kiiremini liikuda. Olge kindlasti oma õli enne ja pärast talveperioodi muutnud.
Räägime jahutusvedelike kohta, et teie mootor töötab ja teie varustus on valmis, et omada õiget segu. Ideaaljuhul hoiab teie mootor tööjõu korral jahutusvedeliku ja vee 50/50 suhtega, kuid väga külmas kliimas võib soovida kasutada 70 kuni 30 jahutusvedeliku ja veesisalduse, et vältida vee külmumist. Olge ettevaatlik, et palju jahutusvedelikku saaks veepumba tööd teha ja liiga palju vett võiks külmuda, tekitades teie mootorile täiendavat stressi ja probleeme. Enne talveperioodi algust veenduge, et radiaator on korgiga täidetud ja kontrollige korki nõuetekohase surve saavutamiseks.
Mis on teie raskete seadmete aku kohta
Enne talvehooaega ja isegi kõige külmematel kuudel veenduge, et aku elektrolüüt on täidetud näidatud tasemeni. Hea mõte on kontrollida generaatorit ja testida aku voolu. Aku klemmid peavad olema praht ja roostevaba, muidu aku tühjeneb aeglaselt ja varem kui hiljem on surnud aku.
Kui seade on salvestatud ja plaanitakse seda teatud aja jooksul kasutada, eemaldage patareid ja hoidke need hoones või laos. Kui aku ei kasutata pikemaks ajaks, peate akude ühendama, et vältida selle täielikku tühjenemist.
Kütus ja rehvid kaitsevad talvel
Kütus ja nõuetekohane rehvirõhk on kaks olulist komponenti, mida tuleks talveperioodil ja enne seda kontrollida. Rehve tuleb kontrollida rehvirõhu korral ja otsida rehvi kulumismärke. Madalad temperatuurid vähendavad rehvirõhku, nii et kui teil on võimalus, kasutage rehvile paigaldatud seadmete asemel rajaga varustatud seadmeid.
Kütusepaake tuleb hoida täis, et vältida kondensatsiooni paagis ja mööda kütusetorusid. Võite kasutada kütusetöötlust, mida saab lisada diislikütuse või kütusepaakidele, mis sulavad külmutatud kütusefiltreid, veeldavad kütust ja eemaldavad joontest ja paagilt niiskust. Hoidke alati varufiltrit käepäraselt.
Täiendavad kasulikud näpunäited
Teistes valdkondades peate teadma ja veenduma, et neid kontrollitakse enne talvehooaega:
- Määrige määrdepunkte - määrige kõik alad korralikult niiskuse tekke vältimiseks. Ärge unustage, et kasutaksite tootja soovitatud madala temperatuuri lubrikatset.
- DEF - uuemad seadmed kasutavad DEF-i, diislikütuse heitgaasi vedelikku, kuid see külmub 10 kraadi või alla selle. Veenduge, et teie seadmete töös hoidmiseks oleks külmutatud DEF-i külmutamine ja sulatamine.
- Tõstuk - eemaldage lumi või praht allpool, kuna see suurendab teie seadmete töökulusid.
- Akud - vältige külmunud aku laadimist, kuna see plahvatab tavaliselt.