GM 11. peatükk Pankroti saneerimine Täielik ülevaade ja kokkuvõte
General Motors võttis 2009. Aasta kaupluse sulgemisloendis esikoha 2009. Aasta mais, mil ta teatas, et ta lõpetab pankrotivõistlusest kuni 2600 oma jaemüügikohtadest. Töökohtade koguarv, mis läheb kaduma siis, kui kõik poed on lõplikult suletud, on hinnanguliselt 130 000, mis samuti paneb GM-i 2009. aasta jaemüügitööde vähendamise nimekirja ülaosale.
GM ei suutnud end pankrotiseadusest välja hoida ja kui ettevõte esitas 11. peatüki 1. juuniks 2009, oli see mitte ainult USA jaemüügitööstuse suurim pankrot, vaid ka suuruselt neljas pankroti ümberkorraldamine Ameerika Ühendriikide ajaloos.
See võis olla üks suurimaid, kuid see oli ka üks lühemaid pankroti ümberkorraldamise protsesse ajaloos, mis kestis vaid 40 päeva.
Järgnev on ülevaade GM 11. peatüki pankrotimenetlustest ja tehingutest, mis võimaldasid brändil ellu jääda, ja uue valitsuse omanduses oleva ettevõtte värske algus USA autotööstuses.
Ülevaade General Motorsist (GM) 11. peatükk Pankroti andmed:
- Kirjutatud 11. peatükk 1. juunil 2009
- USA valitsus ja Kanada valitsus annavad ettevõttele 30 miljardit dollarit, et jätkata tegevust 11. peatükis.
- Edward Whitarce , endine AT & T tegevjuht, määrati juhatuse esimehena.
- Kohtult kinnitamiseks on esitatud ettepanek moodustada uus üksus, mille USA valitsus annab 60% -le USA valitsusele, 12% Kanada valitsuselt, 17,5% United Automobile Workersi liidust ja 10% GM-i võlakirjaomanikult. Kohtudokumentides on märgitud, et neil pole muud elujõulist alternatiivi ja kui ettepanekut ei kiideta, oleks ettevõte kohustatud likvideerima.
- USA valitsus toetab GM-sõiduki garantiisid 11. peatüki protsessi ajal. Uue geneetiliselt muundatud mikroorganismi eeldatavasti vastutab tootevastutuse, "sidruni seaduse" rikkumiste ja töötajate hüvitisnõuete eest.
- Ettevõte kavatseb müüa oma Hummeri ja Saturni kaubamärke ja lõpetada Pontiaci tootemargi.
- 30. juunil pankrotikohtule esitatud ümberkorralduskava on hinnanguliselt 750 vastuväidet.
- Hummeri kaubamärki müüs Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Hiina, mis toodab raske masinaid
- Müünud oma Saturni brändi Penske Automotive Group'ile
- Keskmise tähtajaga veoauto toodangut ei ole võimalik müüa ja lõpetab tegevuse juuli lõpus
- USA, Kanada ja Ontario valitsused laenuksid 33,3 miljardit USA dollarit
- Uus geneetiliselt muundatud ettevõte käivitab uue varude IPO 2010. aasta alguses
- USA pankrotiseadus kinnitab GM pankroti müüki, jättes oma kasumlikuma vara puutumata ja valitsuse omandisse 6. juulil 2009
- Tekkis pankrotiseadusega 10. juulil 2009 uue äriühinguna, mille enamusosalus oli USA riigikassas
- 10. detsembril 2013 müüs USA riigikassa viimase 31,1 miljoni aktsia, mis talle GM-is kuulus
- Tõenäoliselt taaskasutas riigikassa vaid 39 miljardit dollarit oma 49,5 miljardi USA dollari suurusest maksukohustuslasest rahastatavast GM-i päästmisest
- 2015. aasta aprillis pöördus GM kohtusse enne esmakordset pankrotti kohtunik Robert Gerberi ja väitis, et ettevõte peaks olema kaitstud praeguste klassiüleste kohtuvaidlustega, mis on seotud enne pankrotti toodetud sõidukitega ja mida on meenutatud arvukate vigade tõttu. Kohtunik Gerber otsustas GM-i kasuks, mis tähendab, et ettevõte oli kaitstud miljardeid dollareid väidetest, mis puudutasid eeskätt defektsete süüde lülitite kasutamist, mis süüdi õnnetusjuhtumite ja surmajuhtumite eest.