Tallest kui Eiffeli tornist on see sild maailma kõrgeim
Mis siis, kui silda saab ehitada kõrgemal kui Eiffeli torn? Noh, varsti muutub see reaalsuseks, kui see 2016. aastaks üles ehitatud kaare kujuline terasild läheb üle Himaalaja. Silla, mis ehitatakse üle Chenabi jõe, lööb Hiinas asuv raudteesilla, mis tunnistab, et see on maailma suurim sild.
Silla kõrgus üksikasjad
Hämmastav sild on oodata 359 meetri kõrgusel, üle 80 meetri kõrgem kui tegelik rekordaja.
India struktuur on 1315 meetri pikkune ja sellel on üle 25 000 tonni konstruktsiooniterasest. Tähtis on rõhutada, et Indias ei ole niisuguse tohutu struktuuriga ehituskoodeksit.
Maailma kõrgeimad silla faktid
Selle silla ehituskulud on hinnanguliselt 92 miljonit dollarit ja sillal on järgmised omadused:
- Sild ehitatakse kahe rööpaga teraskaare abil, mis on külgnevad betoonirestest.
- Kinnaste akordid on betooniga täidetud teraskarbid.
- Teraskarbites kasutatavat betooni kasutatakse silla jaoks tuule põhjustatud jõudude kontrollimiseks.
- Sild on ehitatud kahe maailma suurima kaabliga kraanaga.
- Disain sisaldab seismilisi sätteid ja on disainilahendus vastu tuulele kuni 260 kilomeetrit tunnis.
- Üldiselt ulatub sild 11 betoonist ja viiest terasest sambast
- Struktuuriline kujundus viidi lõpule, et vältida terrorirünnakute tagajärgi.
- Ohutuse ja turvalisuse suurendamiseks tehakse sillaks 63 mm paksune spetsiaalne plahvatuskindel teras.
- Sild ehitatakse üleminekukõverale, millel on nii horisontaalsed kui ka vertikaalsed kõverad.
- Projekt algas ehitusest 2002. aastal ja peatus 2008. aastal. Ehitustööd on jätkanud kaks aastat tagasi ja need tuleb lõpule viia 2016. aastaks.
- Maailma kõrgeim sild vähendab Baramulla ja Jammu vahelisi sõiduajaid poole võrra kuus tundi.
- Eeldatavalt on tohutu struktuur 120 aastat.
- Silla projekteerimine ja ehitamine anti Afcons infrastruktuuri ühisettevõttele Lõuna-Korea Ultra Construction & Engineering Company ja VSL India.
- Kasutatav ehitusmetoodika vähendab vajalikke laagreid, vähendades hooldusvajadusi.
- "Sky Bridge", nagu seda tihti nimetatakse, on ehitatud Cecanabi jõe äärde Salai tammini vahel Bakkali ja Kari külade vahel.
- Praegu on maailma kõrgeim raudteel sillaks Prantsusmaa Tarni jõgi, mille kõrgeim sammas tõuseb 340 meetrit.
- 1,3 km pikkuse silla disain on jagatud kolmeks osaks: keskelt 467 meetrine teraskaar, Bakkali otsast 185 meetri kõrgune lähenemislaud ja Kauri otsast 650 meetri kõrgune lähenemine.
- Sillas kasutatav värv on toodetud Jaapanis ja eeldatavalt vähemalt 35 aastat. Tavaliselt kulgeb seda tüüpi sildade värv ainult viis aastat.
- Anneemootor on paigaldatud maailma kõrgeimasse sildade kohale, mis mõõdab tuulekiirust sillaosas ja blokeerib rongi liikumist üle silla automaatselt, kui etteantud kiirusel on üle tuule.