Tühjendus on tugeva ja stabiilse liigitamise võti
Tagasitäitmine on protsess, mille käigus pinnas kaevetööde lõppedes asetatakse pinnasesse kraavi või sihtasutusse. Täitmisprotsess nõuab oskusi ja teadmisi spetsifikatsioonide, lepingutingimuste ja mulla tingimuste mõistmise kohta. Tagasjõudmist kasutatakse sellistes ülesannetes nagu sihtasutuste kaitsmine, haljastus või maa-alustes konstruktsioonides tühimike täitmine. Igal mullas on ainulaadsed omadused, mis nõuavad erinevaid konstruktsioonimeetodeid optimaalse jõudluse tagamiseks.
Torujuhtme, võllide, konstruktsioonide ja lisavarustuse kokkupõrke korral tuleb vältida tagasilükkamise asetamist. Tagasi täitmine toimub järgmiste tehnikate abil.
Kuidas kompaktset täiteainet trükkides
See materjal tihendatakse mõne mehaanilise vahendi abil, näiteks ekskavaatorist kompaktori või "hüpped" tüüpi tihendusmasina abil. Kompaktsed mullad, mis ei ole väiksemad kui maksimaalse kuivtiheduse protsendimäär, nagu on määratud vastavalt ASTM D698 meetodile A (standardproktroon). Mullaparandus sõltub tagasivoolu olemusest ja kasutatavast tihendusseadmest. Tihendamise ajal võib tihendamisprotsessi ajal lisada vett. Soovitatavad on järgmised sammud:
- Täitke 4 "-6" kihti (mitte-orgaaniline täidis ja puhas praht)
- Kompaktne 1 000 lb. kompaktoriga
- Vesi põhjalikult
- Korda esimest kolm sammu
Kuidas täita veekihtidega täitmist
Veetarbimine on tehnika, mis toetub konkreetsele materjalile, kuid ei tihendamist.
Jahutusega täitematerjal võimaldab töövõtjal krahast lahkuda ja hiljem tagasi tulla, surudes survestatud veega pika metalliseadme abil kraavi. Plastmullast või raskest savist pinnast tuleb vältida veevõtu, kuid seda soovitatakse kasutada liiva või kõrgelt tükeldatud aluspõhjas. Õhurõhu sisse pumpades pumpate vett surve all ja kasutage veekogu jõudu, et liigutada voodilaud või täitematerjali ümber.
Nagu iga tagaküljega, tuleb materjal paigutada aeglaselt ja liftidesse. Üleujutamise või "jetting" täitmise tagajärjel tekib üldiselt vaeste kuni väga halb tihendus. On vaja võtta ennetavaid meetmeid, et hoida settevett sisaldavat vett ja eelkõige vältida selle sisenemist kanalisatsiooni ja veekogudesse, kõik need on kooskõlas EPA suunistega. Kui vesi ei saa tagaküljelt mullast välja voolata, paigaldatakse materjal tulevase kokkuvarisemise jaoks.
Flowable Fill, mida kasutatakse täitmiseks
Tagasilõike saab teha ka voolava täitega, tsemendi materjaliga, millel on madal vee / tsemendi suhe ja mis on tarnitud töökohale valmis segaveoki abil. Seejärel asetatakse materjal täidetuna otse veokist, nagu tavaline betoon. Voolava täidisega täidetav täitematerjal tuleb hoolikalt läbi viia, veendumaks, et kasulik toru on kõigepealt kaetud koondmaterjaliga. Voolava täite lubamine toru läbipuksimiseks võib tekitada probleeme neile, kes vajavad tulevikus toru kaevama. Teine väljakutse voolava täite kasutamisel on see, et materjal voolab, nii et töövõtja peab blokeerima või takistama tagasivoolu materjali pidevat voolamist teistesse kraavi piirkondadesse.
Kuidas korralikult täitma utiliidipistikut
Järgige neid samme, kui tagategevused on kasulikud:
1. Tühjendage kaevikud ja kaevetööd kohe pärast toru paigaldamist, välja arvatud juhul, kui on teistsugune kaitse suunatud või näidatud.
2. Valida ja ladustada täidetavaid materjale, pöörates erilist tähelepanu torude tulevasele ohutusele.
3. Kraavi alumises osas asetage kinnitatud tagasitõmbamis- ja allapanu materjal 6-tollise paksuse kihina ja kompaktsed sobiva pehmendusega külgneva pinnase tihedusega kuni vähemalt 12-meetrise kaanega, kasutades erilist hooldust mitte kahjustada torude ja torude katteid.
4. Välja arvatud spetsiaalsed materjalid kõnniteede jaoks , täitke ülejäänud trummel materjaliga, mis ei sisalda kive üle 6 "või ½ kihilist paksust, olenevalt sellest, kumb on väiksem, mis tahes mõõtmetega.
5. Teedel, tänavatel ja muudel pinnatud aladel:
- Kinnitage 6-tollisel kihil mehaaniliselt, kasutades raskeveokite pneumaatilisi tampereid või võrdseid.
- Kummutada iga kiht tiheduse ekvivalendina vähemalt 100% ASTM D698 Proctor Curve.
- Pakkuge täiendavat tihendamist, jättes tagant täidetavad kaevikud liikluseks, säilitades pinna killustikuga.