Ülevaade automaatsest ringlussevõtmisest
Kas olete kunagi mõelnud, kuidas autosid taaskasutatakse? Autotööstuse jaoks on ringlussevõtt muutunud kriitiliseks.
Auto-ringlussevõtu tootmisharu on USA-s 16. suurim, mis annab riikliku SKP-le 25 miljardit dollarit aastas. Vastavalt Automobile Manufacturers Alliance'ile on igal aastal ligikaudu 95 protsenti Ameerika Ühendriikide teedel pensionile jäänud sõidukitest ringlusse võetud. Mis umbes 12 miljonit sõidukit jõuavad nende kasulike elu lõpuni igal aastal, mis tähendab märkimisväärset võimalust.
Vaatame lähemalt:
Mis auto osi saab ringlusse võtta ja kuidas neid ringlussevõetud osi kasutatakse?
Peaaegu kõik auto osad või muud auto on võimalik taaskasutada, mille ringlussevõtu määr on suurem kui 90% sõidukist. Enamasti auto ümbertöödeldud osad hõlmavad rehve , tuuleklaasi , patareisid , terast ja rauda, rattad, radiaatorid, ülekanded, kummivoolikud, vaibad, autoistmed, vööd, õlifiltrid ja matid. Üksnes USAs toodetakse igal aastal ligikaudu 220 miljonit vana rehvi, mille ringlussevõtu määr on umbes 80 protsenti. Tavaliselt kasutatakse ümbertöödeldud rehve katendis uute teede valmistamiseks. Autokütustest taaskasutatud klaasi kasutatakse plaatide põrandakatete, klaashelmete, portselani, countertopside ja ehete valmistamiseks. Tonklaasi ümbertöötlemine võib säästa umbes 10 gallonit õli uue klaasi tootmisel. Autoakud taaskasutatakse, et toota uusi. Rämpstavate autode terast ja rauast kasutatakse sageli paljude erinevate toodete valmistamiseks.
Vaadake minu artikkel automaatselt ringlussevõtu faktidest ja arvudest.
Kuidas autosid taaskasutatakse?
Kui auto jõuab oma elutsükli lõpuni, müüb auto omanik selle autoga rämpsvaraks mis tahes rämpsparki või auto ümbertöötlemisrajatise ümber. Kui auto jõuab prügikasti või ringlussevõtukohta, taastub see auto järgmiste sammude kohaselt:
Detailne kontroll - remont ja müümine, demonteerimine ja ringlussevõtt? Esiteks, autode ringlussevõtu rajatis kontrollib rämpsparki, et kontrollida, kas auto on remondi seisukohalt väärtuslikum kui mitte ringlussevõtuks. Kui remont näib olevat kahjumlik, jätkab ringlussevõtu rajatis demonteerimist ja ringlussevõttu.
Vedelike tühjendamine ja väärtuslike osade lammutamine Umbes 90 protsenti rämpspurga tehastes olevatest autodest demonteeritakse ja taaskasutatakse pigem korduvkasutuseks. Autode ringlussevõtu protsessi kontekstis kõrvaldab ringlussevõtuettevõte erinevad vedelikud nagu nafta-, gaasi-, antifriis, ülekande- ja piduri määrded ja vedelikud. Operaatorid eraldavad ohtlikke vedelikke ja koguvad neid ohutuks kõrvaldamiseks. Vedelikud nagu gaas ja õli filtritakse ja kasutatakse uuesti. Seejärel tõstetakse auto mootor ja jõuülekanne auto šassii abil ja kasutatavad osad eemaldatakse ja puhastatakse. Muud osad, nagu näiteks rehvid ja patareid, eemaldatakse ka edasimüümiseks või ringlussevõtuks.
Autode varuosade müük. Mõned autovaruosad on teistest autodest parandamiseks "nii nagu", teisi osi saab müüa autoosade remantitootjatele renoveerimiseks. Ringlussevõtu rajatis võib neid osi müüa oma äriotstarbelise kasutatud osade müügikomponendi kaudu või müüa need vaheldumisi kohalikele remonditöödele.
Purustus- ja purustamisvahendid. Kui kõik ringlussevõetavad autovarustused, välja arvatud sellised metallid nagu rauast ja terasest, sorteeritakse ja ladustatakse või müüakse, jääb ainuke asi, mis sisaldab erinevaid metalle. Seejärel purustatakse ja purustatakse autokere, et see langeks golfipalli suurusega metallist rätikuni.