Jubail II maailma suurim tsiviilehituse projekt
Maailma suurimad projektid: Jubail II
Jubaili ühe maailma suurima tööstuslinna loomine ei ole lihtne ülesanne. Jubail Industrial City, mis ehitati enam kui kolm aastakümmet tagasi, kahekordistub selle suuruse võrra, kui see on lõpule jõudnud 2016. aastal . 80 miljardit dollarit ainult infrastruktuuritööde jaoks, on Jubail II maailma suurim tsiviilehitusprojekt. Jubail Industrial II ehitus on mitme miljardi dollari tööstuslinn, mille eesmärk on luua sotsiaalseid hüvesid ja tugevdada naftakeemiatööstust.
See projekt kahekordistab Jubail Industrial Cityi suurust 6200 hektariga.
Maailma suurim: Jubail II ehitus
Tipphooajal on rohkem kui 20 000 töötajat ja investeeritakse rohkem kui 4 miljardit eurot infrastruktuuri, muutub see piirkond suuremaks tööstuspargiks, mis on suurem kui praegu. Töö hõlmab maanteede, kommunaalmajanduste, vee, reovee ja kõigi vajalike infrastruktuuride miili ja miili. Kuid mitte kõik pole mõeldud tööstusliku linna ehitamiseks vähemalt 18 miljardit dollarit , ulatudes olemasolevast tööstuspargist Kuwait-Ras Tanura koridori . Ehitusprotsess on nii suur ja lai, et projekt on jagatud neljaks etapiks. Laienemisprotsessi käigus lisatakse 2026. aastaks üle 50 000 elamurajooni. RCJY on palunud Bechtelil, kes käitus Jubail 1-ga, et juhtida Jubail II.
Jubail II raudtee ja maanteed
Kavandatud transpordisüsteem koosneb kuuest sõidurajast maanteest Jubaili ja Dammami vahel.
Sellist maanteed peetakse projekti peamiseks kaubanduspiiriks, luues tugevate ja tõhusate kommunikatsioonisüsteemide kõik projektid. Sellega on loodud sadu teid ja radu, mis toovad kaasa projekti väiksemaid linnu ja piirkondi. Ehitustööde käigus ehitati kokku üle 530 miili ja 60 silda.
Projekt on hoolikalt planeeritud aastakümneid tagasi ja see on välja töötatud, võttes arvesse massiivseid naftavoogusid, mis olid paigaldatud aastaid enne tööstusarenduse alustamist. Projekti kogumaksumus võib kõikuda muutuste ja taotluste laiendamiseks isegi suuremaks.
Tööstuslinn
Protsessi käigus töötatakse välja üle 1900 hektari ja tunnelid, maanteed ja pealisehitised koosnevad rajatistest ja mäetööstusest takistusteta. Mullatöötlemise protsess nõuab üle 30 miljoni kuupmeetri agregaatide liikumist ning peaaegu 16-meetrise läbimõõduga torujuhtmete paigaldamist merre veetmiseks tööstuslikesse rajatistesse kiirusega 200 000 kuupmeetrit tunnis.
Veel üks hämmastavast struktuurist on magestamine, mis töötleb Ida-provintsi linnades 800 000 kuupmeetrit vett ja toodab ka 2750 megavatti elektrit. Piirkond hõlmab ka kahte suuremat sadamat, mis on ehitatud kunstlikule sadamale, mida kaitseb 11 miili molaar. Projekti juhtide nimel tegutsev Bechtel märkis, et "Arenduseks on ka 5,6-miil-98-meetrine (9-kilomeetrine-300 meetri) teekond, millel on neljakohaline avamerepaak terminal, sadama terminal, millel on üheksa koid, teenindus kai ja mooduli-impordi rajatis - mis on ehitatud Saudi Araabia sadamatega sõlmitud lepingute alusel.
"